CHELIC氣缸工具主要部件介紹

　　CHELIC氣缸動(dòng)力輸出裝置是氣動(dòng)工具的主要部件之一，主要由氣動(dòng)馬達(dá)和動(dòng)力輸出齒輪組成。它依靠高壓壓縮空氣吹動(dòng)電機(jī)葉片使電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，并向外輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過齒輪帶動(dòng)整個(gè)作業(yè)形式將部分運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化。

　　CHELIC氣缸根據(jù)定子和轉(zhuǎn)子是否同心，氣動(dòng)馬達(dá)可分為同心馬達(dá)和偏心馬達(dá)。按進(jìn)氣孔數(shù)量可分為單進(jìn)氣孔電機(jī)、雙進(jìn)氣孔電機(jī)和多進(jìn)氣孔電機(jī)。

　　不管是哪種氣動(dòng)馬達(dá)，都是靠壓縮空氣吹動(dòng)馬達(dá)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的。電機(jī)葉片高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，總是與定子內(nèi)壁摩擦。它是發(fā)動(dòng)機(jī)中常見的易損件，所以對(duì)壓縮空氣質(zhì)量和壓縮空氣中是否含有潤(rùn)滑油分子要求很高。

　　CHELIC氣缸工具主要是將電機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。在汽車制造業(yè)中，螺絲連接的方式有很多種，大部分是旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)然也有直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。對(duì)于不同類型的氣動(dòng)工具，操作形式的轉(zhuǎn)換部分主要分為機(jī)械離合器和行星齒輪組、摩擦片離合器和行星齒輪組、液壓缸、扭桿和錘體組等。以上零件都是基于旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的重要零件，決定了氣動(dòng)擰緊工具的扭矩、轉(zhuǎn)速、擰緊精度等重要參數(shù)。因?yàn)槠涑掷m(xù)的離合、壓縮或扭矩轉(zhuǎn)換，其部件容易損壞。

　　安裝氣缸墊時(shí)，首先要檢查氣缸墊的質(zhì)量和完好程度，所有氣缸墊上的孔要和氣缸體上的孔對(duì)齊。其次要嚴(yán)格按照說明書上的要求上好氣缸蓋螺栓。擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)，要由中間對(duì)稱地向四周擴(kuò)展的順序分2～3次進(jìn)行，然后一次擰緊到規(guī)定的力矩。

　　安裝煙臺(tái)氣缸墊要注意哪些問題？

　　CHELIC氣缸墊的作用：

　　CHELIC氣缸墊裝在氣缸蓋和氣缸體之間，保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。

　　CHELIC氣缸墊的材料：

　　CHELIC氣缸墊的材料要有一定的彈性，以補(bǔ)償結(jié)合面的不平度，確保密封，因?yàn)槠涔ぷ鳝h(huán)境溫度高，所以汽缸墊要有好的耐熱性和耐壓性，在高溫高壓下不燒損、不變形。目前應(yīng)用較多的是銅皮-棉結(jié)構(gòu)的氣缸墊，由于銅皮-棉氣缸墊翻邊處有三層銅皮，壓緊時(shí)較之石棉不易變形。有的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用在石棉中間用編織的鋼絲網(wǎng)或有孔鋼板為骨架，兩面用石棉及橡膠粘結(jié)劑壓成的氣缸墊。

　　1、類型的選擇

　　按照工作要求與條件， 來正確選擇氣缸的類型。

　　要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸；

　　要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；

　　有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；

　　要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸；

　　不能旋轉(zhuǎn)活塞桿，可以用具有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸；

　　高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下， 需選用耐腐蝕氣缸。

　　在有灰塵等惡劣環(huán)境下， 需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。

　　要求無/污染時(shí)需要選用無給油或無油潤(rùn)滑氣缸等。

　　2、安裝形式

　　根據(jù)安裝位置、 使用目的等因素決定。

　　CHELIC氣缸通常情況下，采用固定式氣缸。

　　在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等） ，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。

　　在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。

　　有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。

　　3、作用力的大小

　　即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力， 根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率， 使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

　　4、活塞行程

　　與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)， 但一般不選滿行程， 防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等，應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加 10～20 ㎜的余量。

　　5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度

　　主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、 氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為 50～800 ㎜/s。對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道；對(duì)于負(fù)載有變化的情況， 為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度， 可選用帶節(jié)流裝置或氣 —液阻尼缸，則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。

　　CHELIC氣缸選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：

　　水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；

　　垂直安裝的氣缸舉升負(fù)載時(shí)， 推薦用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速；

　　要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。