FESTO氣缸缸體磨損的原因是什么
    FESTO氣缸磨損通常發(fā)生在氣缸三個(gè)部分：即（包括主軸承座孔和凸輪軸承座孔）軸承孔和（包括氣門(mén)座圈承孔和氣門(mén)導(dǎo)管承孔和氣門(mén)挺桿承孔）（包括氣缸筒承孔和氣缸套）缸軸承孔與閥座孔。這三個(gè)部分是zui容易磨損的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體零件，所以在設(shè)計(jì)滑動(dòng)軸承合金，安裝在缸體缸孔的軸承孔和添加合金缸套、耐高溫合金閥座板等。
    為了使用耐用得缸，還必須有足夠的空間用于更換配件和水平。所有氣缸這些零件的磨削的扭曲與缸體沒(méi)有直接關(guān)系。但是，由于在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行故障，作業(yè)馬虎和配件材料和迭代的檢修插座孔，缸體達(dá)到限位塊會(huì)磨損，甚報(bào)廢。
    缸是高壓空氣壓縮機(jī)的一個(gè)重要組成部分，在空壓機(jī)氣缸是用來(lái)安裝活塞的主要作用，活塞做往復(fù)壓縮氣體。主要由缸體缸蓋、缸體、氣缸體、氣缸等易磨損，但如果是早期磨損，所以他不屬于正常磨損，如氣缸屬于局部嚴(yán)重磨損、腐蝕磨損和咬合屬于意外，那么早期磨損缸的原因有那些？和下面的小編一起了解。
    FESTO氣缸早期磨損的原因主要有以下幾點(diǎn)
    1、FESTO氣缸制造：
    (1)、導(dǎo)致FESTO氣缸早期磨損，可能是因?yàn)樵谥圃鞖飧祝ɑ驓飧滋祝┗蛟诟滋椎闹圃欤諌簷C(jī)氣缸早期磨損表面粗糙。
    (2)、可能造成曲軸連桿和不垂直（連桿或曲軸彎曲）。
    (3)、可能因?yàn)檫@個(gè)活塞的原因，如活塞環(huán)槽歪斜、活塞和氣缸之間的差距太小，或活塞的不是垂直于活塞，活塞的不是垂直于的活塞，活塞環(huán)太大或表面硬度太高了。
    2、缸空氣壓縮機(jī)的使用維護(hù)和不正確的：
    (1)、潤(rùn)滑問(wèn)題：空氣壓縮機(jī)缸早期磨損的原因可能是由于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油錯(cuò)了，太厚或太薄，或潤(rùn)滑油使用很長(zhǎng)時(shí)間，他的臉含有機(jī)械雜質(zhì)，而不是取代它。
    (2)、高壓空氣壓縮機(jī)冷卻不好，溫度過(guò)高，過(guò)多的空氣過(guò)濾器影響碳。
    (3)、高壓空氣壓縮機(jī)空氣進(jìn)入氣缸，很多灰塵。
    FESTO氣缸只要使用適當(dāng)?shù)姆绞?，氣缸是完夠?guī)避。氣動(dòng)技術(shù)是機(jī)械壓縮空氣傳動(dòng)與控制技術(shù)的介質(zhì)，它具有節(jié)能、無(wú)污染、效率高、成本低的，安全，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和線(xiàn)。在過(guò)去線(xiàn)，如汽車(chē)和拖拉機(jī)的氣動(dòng)系統(tǒng)及其部件，由設(shè)計(jì)和制造。因此，一般來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)元件比少。這是氣動(dòng)元件市場(chǎng)持續(xù)繁榮的重要因素之一。
    FESTO氣缸緊固扭矩過(guò)大，安裝螺釘、安裝附件和感應(yīng)開(kāi)關(guān)能迅速分解。緊固力矩不足，對(duì)感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝的位置可能會(huì)抵消星馳。
    FESTO氣缸與內(nèi)部和外部泄漏和空載進(jìn)行研究，包括三項(xiàng)，即氣缸外觀、氣缸和活塞桿表面應(yīng)無(wú)劃傷、無(wú)氣孔、沙眼的端蓋；氣缸除了桿端不允許外部泄漏，活塞桿端內(nèi)漏和外漏應(yīng)小于（3+0.15D）毫升/分鐘，（3+0.15d）毫升/分鐘；氣缸將在無(wú)負(fù)載的狀態(tài)，這是運(yùn)行低，多少是爬行的速度，速度盡可能低。