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技術(shù)簡(jiǎn)介諾冠norgren型材氣缸

  • 產(chǎn)品型號(hào):PRA/882040/MIB/M3/80
  • 更新時(shí)間:2024-06-03

簡(jiǎn)要描述:技術(shù)簡(jiǎn)介諾冠norgren型材氣缸
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。

產(chǎn)品詳情

技術(shù)簡(jiǎn)介諾冠norgren型材氣缸

應(yīng)用參數(shù):

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。

符合ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)(VDMA 24562和NFE 49-003-1)

高性能、高穩(wěn)定性、高性

聚氨酯密封圈可確保氣缸可低摩擦運(yùn)行并獲得長(zhǎng)壽命

介質(zhì):壓縮空氣,過(guò)濾的,潤(rùn)滑或未潤(rùn)滑的

接口尺寸:G1/2

驅(qū)動(dòng):單作用

工作壓力:2 ... 10 bar

工作溫度:-20 ... 80 °C

缸徑:100 mm

活塞桿直徑:25 mm

行程:80 mm

標(biāo)準(zhǔn):ISO 15552

彈簧復(fù)位力:130 N

理論力:4197 N

緩沖長(zhǎng)度:33 mm

材料 - 活塞桿:不銹鋼(馬氏體)

初始緩沖量:235.0 cm3

磁性開(kāi)關(guān)可與缸筒齊平安裝

高性能自適應(yīng)緩沖系統(tǒng)“ACS"

在氣動(dòng)設(shè)備的設(shè)計(jì)和規(guī)模經(jīng)常是基于經(jīng)驗(yàn)加上一個(gè)因素的恐懼下關(guān)鍵設(shè)備。為了足夠的動(dòng)力,工程師們可能會(huì)選擇尺寸過(guò)大的鋼瓶,然后選擇尺寸過(guò)大的閥門來(lái)提供足夠的空氣。同樣的不確定性也會(huì)導(dǎo)致空氣管道設(shè)備、配件和管道規(guī)格過(guò)大。其結(jié)果是零部件過(guò)大,使用過(guò)多的壓縮空氣,浪費(fèi)能源和金錢。然而,當(dāng)遵循一些行之有效的黃金法則和一些氣動(dòng)法則時(shí),很容易實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)裝置的正確大小。

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