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簡(jiǎn)要描述:IFM壓縮空氣流量計(jì)工作原理概述當(dāng)無(wú)空氣流動(dòng)時(shí),電橋處于平衡狀態(tài),控制電路輸出某一加熱電流至熱線電阻RH;當(dāng)有空氣流動(dòng)時(shí),由于RH的熱量被空氣吸收而變冷,其電阻值發(fā)生變化,電橋失去平衡,如果保持熱線電阻與吸入空氣的溫差不變并為一定值,就必須增加流過(guò)熱線電阻的電流IH。因此,熱線電流IH就是空氣質(zhì)量流量的函數(shù)。
IFM壓縮空氣流量計(jì)工作原理概述
產(chǎn)品特征:
在空氣流量計(jì)的使用過(guò)程中,氣體流經(jīng)過(guò)流量計(jì)推動(dòng)渦輪葉片旋轉(zhuǎn)。葉輪的轉(zhuǎn)數(shù)與通過(guò)空氣流量計(jì)的氣體體積成正比。流量計(jì)入口處安裝有一個(gè)特殊設(shè)計(jì)的導(dǎo)流架,隨著流速的增加,對(duì)進(jìn)入流量計(jì)的氣流進(jìn)行加速。導(dǎo)流架的設(shè)計(jì)可消除任何潛在流體擾動(dòng),如渦流或不對(duì)稱流。對(duì)渦輪葉片的推動(dòng)力也同時(shí)增加。確保了流量計(jì)在允許的誤差范圍內(nèi)高精度計(jì)量,即使在小流量的狀況下也可以準(zhǔn)確計(jì)量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的,渦輪裝置在主傳動(dòng)軸上,傳動(dòng)軸配有高強(qiáng)度的球軸承。氣體通過(guò)渦輪葉片后,渦輪葉片的旋轉(zhuǎn)經(jīng)齒輪組減速后??諝饬髁坑?jì)入口通道內(nèi)壓力得到回復(fù),通道設(shè)計(jì)可確保流態(tài)的化。
用于對(duì)工業(yè)用壓縮空氣進(jìn)行檢測(cè)
紅/綠顯示,用于明確標(biāo)識(shí)可接受的范圍
顯示屏可進(jìn)行旋轉(zhuǎn),方便進(jìn)行排列
輸入和輸出總數(shù)數(shù)字輸出數(shù)量: 2; 模擬輸出數(shù)量: 1
系統(tǒng)接口螺紋連接 G 1/4 DN8
用用于工業(yè)應(yīng)用
介質(zhì)壓縮空氣
工作電壓 [V]18...30 DC; (按照SELV/PELV)
電流損耗 [mA]< 80
防護(hù)等級(jí)III
反相保護(hù)有
開機(jī)延遲時(shí)間 [s]1
介質(zhì)溫度 [°C]-10...60
爆破壓力小值 [bar]64
爆破壓力小值 [MPa]6.4
抗壓強(qiáng)度 [bar]16
輸出信號(hào)開關(guān)信號(hào); 模擬信號(hào); 脈沖信號(hào); IO-Link; (可配置)
電氣設(shè)計(jì)PNP/NPN
數(shù)字輸出數(shù)量2
輸出功能常開/常閉; (可設(shè)定參數(shù))
開關(guān)量輸出DC電壓降值 [V]2.5
開關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA]150; (每個(gè)輸出)
模擬輸出數(shù)量1
模擬電流輸出 [mA]4...20; (可調(diào)整量程)
抗壓強(qiáng)度 [Mpa]1.6
測(cè)量流量、消耗量、壓力和介質(zhì)溫度
高靈敏度、高重復(fù)性和高測(cè)量動(dòng)態(tài)性
產(chǎn)品圖片:
IFM壓縮空氣流量計(jì)工作原理概述
021-39529831
成都028-86751041
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